ബാറ്ററിക്ക് ബിഎംഎസ് മാനേജ്മെൻ്റ് ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ബാറ്ററി പവർ ചെയ്യാൻ മോട്ടോറുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചാൽ മതിയല്ലോ?

ഇനിയും മാനേജ്മെൻ്റ് വേണോ? ഒന്നാമതായി, ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി സ്ഥിരമല്ല, ലൈഫ് സൈക്കിളിൽ തുടർച്ചയായ ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജും ഉപയോഗിച്ച് ക്ഷയിച്ചുകൊണ്ടേയിരിക്കും.

പ്രത്യേകിച്ച് ഇക്കാലത്ത്, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ള ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ മുഖ്യധാരയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഘടകങ്ങളോട് അവർ കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്. അവ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ അല്ലെങ്കിൽ താപനില വളരെ കൂടുതലോ കുറവോ ആണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ലൈഫിനെ സാരമായി ബാധിക്കും.

ശാശ്വതമായ കേടുപാടുകൾ പോലും വരുത്തിയേക്കാം. മാത്രവുമല്ല, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഒരു ബാറ്ററി പോലും ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ സീരീസ്, സമാന്തരം മുതലായവയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അനേകം സെല്ലുകൾ അടങ്ങിയ പാക്കേജുചെയ്ത ബാറ്ററി പായ്ക്ക്. ഒരു സെൽ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുകയോ അധിക ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്താൽ, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് കേടാകും. എന്തോ കുഴപ്പം സംഭവിക്കും. ഇത് ഒരു മരം ബാരലിന് വെള്ളം പിടിക്കാനുള്ള കഴിവിന് തുല്യമാണ്, ഇത് ഏറ്റവും ചെറിയ മരക്കഷണത്താൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഒരൊറ്റ ബാറ്ററി സെൽ നിരീക്ഷിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇതാണ് ബിഎംഎസിൻ്റെ അർത്ഥം.